最新保值率榜单出炉,丰田领先,宝马被反超?

2023-01-19 11:46:07 来源:买车家


【资料图】

前不久,中国汽车流通协会发布了一份名为“2022年12月中国汽车保值率”的研究报告,为大家详细披露了去年最后一月市场上各家车企的品牌保值率,接下来我们就一起来看看具体的情况。

首先,在豪华阵营当中,去年12月共有13个品牌上榜,其中有5家车企的车型保值率超过了60%,它们分别是德系老牌豪门,宝马、奥迪、奔驰、保时捷以及日系豪华品牌中销量最好的雷克萨斯

尽管,当月雷克萨斯的三年保值率有所下滑,但依然达到了 79.6%,奔驰为 70%,两者分别占据了榜单的第二第三位,而保时捷则以87.6%的高保值率稳居第一,有趣的是,奥迪以65.2%的保值率超过了宝马,当然宝马的保值率也有65%。 从排在第五名的宝马再往后的品牌,保值率均不足60%,按排名依次有,路虎、沃尔沃、林肯、凯迪拉克、讴歌、特斯拉、英菲尼迪、捷豹,其对应的保值率分别为,58.9%、55.2%、54.6%、54.5%、54%、53.6%、53.4%、45.6%。 整体来看,这部分车企的三年保值率均处于同一水平线,其保值率高低也基本与他们的市场销量表现所吻合。当然,严格来讲特斯拉并不应该划归到这一队伍里来,因为特斯拉属于新能源阵营,其定位也不算绝对的豪华品牌。 不过特斯拉的销量并不差,之所以它的三年保值率不太高,大概率是因为目前电动车整体的保值率不理想所致。这也是消费者应该注意的一点,不少经销商所打出的特斯拉“高保值率”等宣传,其实那是用的“一年保值率”数据,如果拉长到三年或更长的时间维度,特斯拉车型还真的不算保值。 接着,我们再来看看 一般合资品牌的情况。 丰田汽车依然以76.6%的保值率稳居排行榜第一,其环比增幅更是达到了6.2%,这背后,其实有宏观经济低迷导致部分购车人群选择二手车的原因,要知道在现阶段的二手车市场,类似凯美瑞、埃尔法等车型都属于热销车型。 接下来,排在丰田身后且保值率达到60%以上的品牌则有, 本田、起亚、日产、三菱,其三年保值率分别为70.4%、61.1%、60.4%、60.3%。 而大众、马自达、别克、现代、福特等品牌,则分别以59.7%、58.5%、58.4%、58.4%、56.2%的保值率位居5~10名。综上来看,日系品牌在众多品牌中,还是有着较为明显的保值率优势。 最后,再聊聊 自主品牌。从12月的整体情况来看,本次上榜的15家自主品牌当中,有13家都出现了保值率环比下滑的情况。具体来说,排名第一的五菱保值率为 67.5%,紧跟其后的是传祺和领克,保值率分别为 61.1%59.1%,而长安、哈弗、名爵则分别以 59%58.4%、58%的保值率位居第四、第五、第六位。 有趣的是,在本次上榜的选手中还有新势力品牌 “蔚来”,它的三年保值率为57.2%,而这一数据比特斯拉的保值率要高出3.9%。 事实上,保值率是指汽车在二手市场流通的价格与新车出厂时价格的比值,通俗讲就是二手车流通价除以新车裸车价,而它也是消费者购车时喜欢关注的地方,毕竟,按照一般的理解,汽车越保值,那么在卖车时所能收回的成本也就越多。 但对于普通家庭来说,一辆车的使用周期大概率会超过三年甚至更久,因此真正到了换车的时候,旧车残值也早已所剩无几,加之大多数品牌之间的保值率差距,并没有想象中那么大, 因此车型保值率高低,其实并不会给大家的购车、用车、卖车带来实质的影响。同时,尽管保值率也能够反映出相关车型的保有量、品牌认可度、零部件供应以及售后维护等情况,这些信息也一定程度上,能帮助我们了解到车企的综合实力。但在信息高度发达的今天,消费者遇到“信息不对称”的情况,已经越来越少,想要在购车时了解某个品牌或者车型,在网上能够获取到一大把的有用信息。 因此保值率,只能作为一个购车时的辅助参考而不是绝对的标准,类似的“保值率榜单”,大家看一看,简单了解一下就足够了。 *部分图片来源于网络,如有侵权请联系删除 关注买车家 CarBuyer看更多的新车评测视频和行情资讯。

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